電子萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)采用日本松下伺服電機(jī)，高精度傳感器全數(shù)字式微機(jī)伺服系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了高精度、寬范圍、多功能的伺服控制。那電子萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)的分類(lèi)以及性能特點(diǎn)你知道多少呢？混凝土壓力試驗(yàn)機(jī)的結(jié)構(gòu)與操作方法有哪些呢? 那么讓技術(shù)人員帶領(lǐng)我們?nèi)ピ敿?xì)的了解吧！

一：電子萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)的分類(lèi)以及性能特點(diǎn)你知道多少

(1)、常見(jiàn)萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī)的種類(lèi)

1、 液壓系列：手動(dòng)液壓萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī);電液伺服液壓萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī)

2、 電子萬(wàn)能系列：常規(guī)電子萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī);高性能電子萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī)

它們的性能各異，優(yōu)缺點(diǎn)并存，各有各的用戶(hù)群體。

(2)、性能特點(diǎn)

1、液壓系列

2、手動(dòng)液壓萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)

手動(dòng)液壓萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī)主要采用簡(jiǎn)易高壓油源作為動(dòng)力源，手動(dòng)調(diào)整閥作為控制元件，并進(jìn)行人工手動(dòng)實(shí)現(xiàn)加載，因而，它屬于開(kāi)環(huán)控制系統(tǒng)。由于受油源流量及主機(jī)結(jié)構(gòu)的限制，它的油缸活塞行程較小，常見(jiàn)的一般在300mm左右，它的試驗(yàn)速度一般也較小。受價(jià)格因素的影響，測(cè)力傳感器一般采用壓力傳感器(大噸位基本采用壓力傳感器)。因而，精度較低，量程較小，一般精度為1級(jí)或2級(jí)，量程一般為4%-100%F.S。受油缸摩擦力的影響，噸位一般很難做到很小，國(guó)內(nèi)最小為5T。但由于它所特有的低價(jià)及大噸位的特點(diǎn)，目前，在成品檢驗(yàn)、單一材料指標(biāo)的測(cè)試中還在大量使用。

(3)、電液伺服類(lèi)萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)

它主要采用了精密高壓油源作為動(dòng)力源，使用伺服閥或比例閥作為控制元件進(jìn)行閉環(huán)自動(dòng)控制，因而控制性能較高，一般可實(shí)現(xiàn)載荷、應(yīng)變、位移三種控制模式。同手動(dòng)液壓萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī)一樣，受油源流量的限制，他的試驗(yàn)速度較低。由于采用閉環(huán)自動(dòng)控制，系統(tǒng)剛度成了整個(gè)系統(tǒng)正常工作的關(guān)鍵。眾所周知，液體的剛度是比較低的，為了盡可能的減少液體對(duì)整機(jī)剛度的影響，一般電液伺服試驗(yàn)機(jī)的行程都不大，同樣受整機(jī)剛度的影響，電液伺服類(lèi)試驗(yàn)機(jī)的噸位都不可能做的很小，基本上都在一噸以上。但由于它有多種控制模式，因而具有使用靈活，性能較高的特點(diǎn)。

(4)、 電子萬(wàn)能系列

1、 常規(guī)電子萬(wàn)能類(lèi)材料試驗(yàn)機(jī)

常規(guī)電子萬(wàn)能主要采用伺服電機(jī)作為動(dòng)力源，絲杠、絲母作為執(zhí)行部件，實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)機(jī)移動(dòng)橫梁的速度控制，它的試驗(yàn)速度范圍可進(jìn)行調(diào)整，以RGM-200為例，它的試驗(yàn)速度可達(dá)0.001mm/min-1000mm/min，速比可達(dá)100萬(wàn)倍之多，試驗(yàn)行程可按需要而定，最大可達(dá)幾米。這是液壓類(lèi)試驗(yàn)機(jī)無(wú)論如何也實(shí)現(xiàn)不了的。隨著電子技術(shù)的發(fā)展及伺服電機(jī)性能的提高，電子萬(wàn)能所采用的電機(jī)從早期的直流伺服電機(jī)到現(xiàn)在的更多的采用交流伺服電機(jī)，從早期的功率元件選用可控硅進(jìn)行移相觸發(fā)控制到今天的采用多種功率模塊實(shí)現(xiàn)脈寬調(diào)制控制，電子萬(wàn)能的性能有了質(zhì)的飛躍，人們心目中的電子萬(wàn)能故障率高，性能較差的情況已經(jīng)不復(fù)存在了。由于常規(guī)電子萬(wàn)能采用速度控制，因而對(duì)系統(tǒng)剛度的要求不高，這樣就為小噸位試驗(yàn)機(jī)的實(shí)現(xiàn)創(chuàng)造了有利的條件。從目前國(guó)際、國(guó)內(nèi)的情況看，一噸以下試驗(yàn)機(jī)基本上都為常規(guī)的電子萬(wàn)能類(lèi)試驗(yàn)機(jī)。它的用途最廣，性?xún)r(jià)比最高。

2、高性能電子萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)

高性能電子萬(wàn)能類(lèi)試驗(yàn)機(jī)與常規(guī)的電子萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)一樣，它也采用伺服電機(jī)作為動(dòng)力源，絲杠、絲母作為執(zhí)行部件，它與常規(guī)電子萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)所不同的是它的控制方式可為載荷控制，也可為應(yīng)變控制或位移控制。除了具有常規(guī)電子萬(wàn)能的速度寬，行程大的特點(diǎn)外，還具有電液伺服類(lèi)試驗(yàn)機(jī)的全部?jī)?yōu)點(diǎn)，因而它是目前性能最好的萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī)。目前，這類(lèi)試驗(yàn)機(jī)的佼佼者基本上都采用作為核心控制部件。由于具有載荷、應(yīng)變、位移三種控制模式，因而整機(jī)的穩(wěn)定性與系統(tǒng)的剛度有直接的關(guān)系，而試樣剛度又直接影響系統(tǒng)的剛度。所以當(dāng)所做試驗(yàn)的試樣種類(lèi)較多時(shí)，整機(jī)剛度的變化就會(huì)很大，這樣就很難保證所有的試驗(yàn)都能夠正常進(jìn)行。為了滿足全部的試驗(yàn)都能夠正常進(jìn)行，就需隨時(shí)調(diào)整控制系統(tǒng)的參數(shù)(P，I，D參數(shù))，這對(duì)于非自動(dòng)控制專(zhuān)業(yè)的人來(lái)說(shuō)是有一定難度的，這樣也就不能完全發(fā)揮這類(lèi)試驗(yàn)機(jī)的優(yōu)勢(shì)。

二：混凝土壓力試驗(yàn)機(jī)的結(jié)構(gòu)與操作方法有哪些

(1)、混凝土壓力試驗(yàn)機(jī)的結(jié)構(gòu)

混凝土壓力試驗(yàn)機(jī)主要有機(jī)體、液壓操縱箱、測(cè)力儀表等三部分組成。試驗(yàn)機(jī)機(jī)體由四根立柱將缸體與上梁連接在一起，在試驗(yàn)機(jī)的上橫梁上裝有調(diào)節(jié)絲杠，大手輪及螺母絲桿可調(diào)整試驗(yàn)機(jī)的空載高度，絲桿下端裝有球座與上壓板。操縱箱主要有油箱、油泵、濾油器、電動(dòng)機(jī)、速度閥、回油閥等組成，油泵為直轉(zhuǎn)式軸向五柱泵，實(shí)驗(yàn)機(jī)在加荷時(shí)，應(yīng)手動(dòng)控制加載速度閥使活塞上升速度得到快慢控制(該速度與安全閥為一體式)，卸荷時(shí)，可轉(zhuǎn)動(dòng)回油閥，油缸會(huì)慢慢下降。

(2)、混凝土壓力試驗(yàn)機(jī)的操作方法

1、在加油口將潔凈的46#抗磨液壓油加入油箱加至圖二所示的液面高度。

2、接通電源啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)(電源電壓380V 50Hz)

3、關(guān)閉回油閥，將速度閥手炳逆時(shí)針?lè)较驍Q開(kāi)供油使活塞升離開(kāi)缸底。

4、放好試件，調(diào)整絲桿高度，可調(diào)至試件離上壓板空余1-2mm處。

5、混凝土壓力試驗(yàn)機(jī)當(dāng)試件還未接觸到上壓板時(shí)，可調(diào)節(jié)速度閥快速上升，當(dāng)試件接觸到上壓板后，根據(jù)加荷速度適當(dāng)調(diào)節(jié)速度閥進(jìn)行加荷，至試件壓碎為止。

6、試件破碎后，打開(kāi)回油閥使活塞回落，清除碎試件后，關(guān)閉回油閥，可做下一次試驗(yàn)，打開(kāi)回油閥時(shí)速度一定要慢。

以上就是給大家分享的電子萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)的分類(lèi)以及性能特點(diǎn)你知道多少以及混凝土壓力試驗(yàn)機(jī)的結(jié)構(gòu)與操作方法有哪些。希望上述分享可以給大家?guī)?lái)幫助。如果您想要了解更多的知識(shí)，有不清楚的地方，歡迎致電凱德試驗(yàn)機(jī)械有限公司